En la sessió del Taller d'Història del 20 d'octubre de 2016 es va projectar una presentació sobre l'exposició que el Taller havia preparat en motiu dels 100 Anys del ferrocarril de Sarrià a les Planes, que va implicar fer el túnel de Vallvidrera, una obra d'enginyeria molt complicada per l'època. Seguint l'ordre de l'exposició, la presentació tenia el següent índex:
La Mina Grott
El túnel
El Peu del Funicular
El Baixador de Vallvidrera
Les Planes
Els Brill
El novembre de 1916, ara fa 100 anys, s’inaugurava la línia de ferrocarril que uneix Sarrià amb Les Planes, corresponent a una concessió de Carles E. Montañès. Era la continuació de la línia Barcelona - Sarrià, inaugurada el 1863, i després va seguir fins a Sant Cugat, on va arribar l’any següent, el 1917. El gran repte tecnològic del projecte era travessar la serralada de Collserola mitjançant uns túnels.
La construcció de la línia de ferrocarril
L’any 1911, els enginyers Frederick S. Pearson i Carles E. Montañès inicien una col·laboració amb l’objectiu d’estendre l’electrificació de Catalunya i que els portarà, entre altres projectes, a la creació de la companyia dels Ferrocarriles de Cataluña SA, l’1 d’abril de 1912. Montañès era el propietari de la concessió de la línia del Mina Grott (1908), i la va adaptar a la línia de ferrocarril de Sarrià a Les Planes de Vallvidrera, de 4,7 km de longitud però que requeria fer fins a quatre túnels per salvar els pendents de Collserola, el més llarg dels quals feia 1.624 metres. Era una obra important per a l’època i que va portar més d’un incident.
El seguiment de les obres el va realitzar l’enginyer Josep Playà, que va comptar amb l’ajuda del delineant Antoni Solé i Pla. Les obres van començar el 1912 a Sarrià, i poc després es va començar l’excavació del túnel principal, per les dues boques, tant la sud des del Peu del Funicular com la nord a Vallvidrera.
El 28 de novembre de 1916 s’inaugurava la nova línia que tenia tres noves estacions: el Peu del Funicular, el Baixador de Vallvidrera i Les Planes. També obria el camí cap al Vallès. Ben aviat es va allargar fins a Sant Cugat (1917), Terrassa (1919) i Sabadell (1922).
L'estació de les Planes l'any 1916. Arxiu dels FGC
Comments